Ardiantomi 23 Mei, 2018 For Toyota Voxy ContentsJumlah VarianKurang MewahPort USB TerbatasKamera 360HargaToyota Voxy juga punya sejumlah kekurangan. Kalau dibandingkan kelebihannya, memang nilai minus Voxy tidak terlalu besar. Tapi kekurangan tetap saja nilai minus. Seandainya faktor itu tak ada, Voxy jadi semakin layak dibeli. Apa saja kekurangan yang bisa dijumpai pada Voxy? Jumlah Varian Voxy cuma punya satu varian di Indonesia. Toyota tidak memboyong tipe lain, cuma satu dengan kode nama Voxy CVT. Toyota tidak menawarkan pilihan, baik untuk trim yang lebih sederhana, maupun pembeda lain yang wajar ditemui pada model ataupun merek lain. Jadi kalau mau beli Voxy, cuma bisa pilih satu dari tiga warna eksterior berbeda. Kurang Mewah Kami menjumpai kadar kemewahan kabin Voxy terasa kurang. Dengan dominasi warna hitam dan gelap, kabin penumpang Voxy terasa kurang kuat aura MPV mewahnya. Warna kabin gelap memang lebih identik dengan sporty ketimbang kemewahan. Bagian dasbor sudah cukup, tapi di kabin penumpang belakang bisa lebih ditingkatkan lagi detail pendukung aura mewah, tak harus selevel dengan Alphard atau Vellfire. Port USB Terbatas Soal jumlah port USB ini memang tidak signifikan. Tapi buat sebagian orang, ini bisa jadi lebih penting dari fitur lain yang ada di dalam kabin. Port USB dan soket listrik sudah menjadi bagian kepraktisan mobil masa kini. Toyota tidak membekali Voxy dengan port USB di baris penumpang belakang. Baik baris kedua dan ketiga. Kalau ingin mengisi daya baterai smartphone terpaksa harus tarik kabel dari kabin depan. Soket listrik juga tak tersedia di kabin penumpang, cuma ada di depan. Jadi kebutuhan daya smartphone Anda bergantung pada penumpang depan, kalau jadi penumpang di baris kedua dan ketiga. Kamera 360 Voxy tak punya kamera sekeliling 360 derajat atau bird view. Dengan bodi yang lumayan besar dan beberapa sudut sulit dilihat pengemudi, fitur kamera 360 yang bisa menampilkan sekeliling mobil pada layar infotainment jadi fitur yang cocok. Fitur yang bisa dijumpai pada Alphard/Vellfire itu sangat berguna ketika parkir, melewati jalan sempit dan saat mobil bermanuver tipis-tipis. Harga Meski harga Toyota Voxy masih terasa wajar, Rp 452 juta, tapi kalau dibandingkan dengan pendahulunya NAV1, Voxy sedikit lebih mahal. Toyota NAV1 bisa lebih murah karena ada faktor perakitan dalam negeri atau CKD. Sementara Voxy diimpor utuh CBU langsung dari Jepang. Tom/Odi Baca Juga Road Test Toyota Voxy - Enak Dikendarai, Layak Dibeli Ardiantomi 23 Mei, 2018 For Toyota Voxy Jual mobil anda dengan harga terbaik Pembeli asli yang terverifikasi Listing gratis Daftarkan mobil Anda Jelajahi Toyota Voxy Model Mobil Toyota Harga Mobil Toyota Jangan lewatkan Promo Toyota Voxy, DP & Cicilan CVT DP Rp 25,85 Juta Angsuran Rp 10,77 Juta x 60 Bulan Rp 592,7 Juta OTR Lihat Promo GIIAS 2022 IIMS 2023 Terbaru Populer Anda mungkin juga tertarik Terbaru Yang Akan Datang Populer Video Mobil Toyota Voxy Terbaru di Oto Tonton Video Mobil Toyota Voxy Bandingkan & Rekomendasi Tren MPV Terbaru Yang Akan Datang Populer Artikel Mobil Toyota Voxy dari Carvaganza Artikel Mobil Toyota Voxy dari Zigwheels Motovaganza Artikel Feature
CalyaG AT hari ini 30 September 2023, tersedia dengan DP mulai dari Rp 18,16 Juta, Angsuran Rp 14,5 Juta (12x). Harga OTR Toyota Calya G AT mulai dari Rp 184,4 Juta. Varian Calya G AT hadir dengan mesin Petrol 1197 cc, yang mampu menghasilkan tenaga hingga 87 hp dan torsi puncak 108 Nm. Calya G AT berkapasitas 7 seater penupang dibekali juga
Toyota Corona adalah salah satu jenis sedan keluaran Toyota dengan rentang produksi tahun 1957 2002. Jenis pertama dan terakhir hanya dipasarkan di Jepang. Sampai dengan tahun 1983, Corona di USA dikenal sebagai sendan compact yang kemudian berkembang menjadi mid-size car, sementara di Eropa lebih dikenal sebagai sedan keluarga berukuran besar. Corona sangat sukses di luar Jepang dengan beragam nama disetiap negara berbeda, sebagai contoh di Eropa Corona dikenal dengan Toyota Carina. Generasi Corona digantikan oleh Toyota Premio Jepang, Toyota Avensi Eropa dan Toyota Camry Amerika Utara, Australia, New Zealand, Asia Tenggara. Secara umum corona memiliki 10 generasi yang mencerminkan 10 model yang pernah dibuat pada kurun waktu 1957 – 2002. Model-model Corona yang pernah diproduksi sejak tahun 1957 adalah sebagai berikut Generasi Pertama, Diproduksi tahun 1957 – 1959 di Motomatchi, Jepang dengan 4 pintu untuk jenis sedan dan 3 pintu untuk jenis station wagon. Generasi kedua mulai diproduksi pada tahun 1960 – 1964 dengan model yang sama dengan generasi pertama. Generasi ketiga diproduksi pada tahun 1964 – 1969 dengan variasi lebih banyak yaitu 4 pintu sedan, 3 pintu station wagon, 2 pintu pick up, dan 5 pintu hatcback. Generasi ketiga ini merupakan dimulainya masa kegemilangan Corona yang diekspor secara masif ke luar Jepang. Ciri khusus juga mulai dimulai pada generasi ini berupa bagian depan yang mengingatkan pada pisau cukur. Generasi keempat T80 Sedan and Wagon – T90 Hardtop Coupe, diproduksi pada tahun 1970 – 1974 dengan mesin 4 silinder yang terdiri atas dan liter bensin. Pada tahun 1970-an, Corona menjadi sedemikian populer sebagai jawaban atas kebutuhan kendaraan yang hemat BBM saat krisis melanda USA pada tahun 1973 – 1979. Generasi kelima Seri T100 – T120, diproduksi pada tahun 1974 – 1978. Corona seri T100 diproduksi dalam bentuk 4 pintu sedan, 2 pintu hardtop coupe, dan 4 pintu station wagon dengan mesin dan liter, kecuali di Amerika Utara liter. Performa tinggi 2000 GT sedan dan Hardtop Coupe dengan mesin 18R-G twincam hanya dilansir di Jepang. Tampilan muka merevisi kap dan kisi-kisi serta pemberian lampu besar di bagian belakang. Tipe wagon menggunakan panel body kayu. Generasi keenam T130 / 1978 – 1982. Pertamakali diperkenalkan di Jepang pada tahun 1978 dengan desain body kotak yang elegan. Sedan 4 pintu, Wagon 4 pintu, Hatchback 5 pintu dengan mesin dan liter. Sedikit perubahan dan tambahan mesin liter 3T dilakukan pada tahun 1981. Seri T130 merupakan edisi terakhir di USA dimana jenis sedan, wagon dan liftback dengan model LE dibuat. Generasi ketujuh T140 / 1981-1989; T150 / 1983 – 1987. Merupakan model terlama dengan sistem penggerak roda belakang T142 yang mulai diproduksi pada tahun 1981 dan tetap diproduksi secara lokal di Australia hingga tahun 1987 meskipun pada waktu saya sama telah dikeluarkan versi penggerak roda depan Toyota Carina II. Versi dieselnya CT141 digunakan sebagai taxi di Singapura. Di Australia Corona berganti menjadi sedan berukuran besar Camry dan produksi corona tetap dilanjutkan oleh Toyota secara lokal di New Zealand. Yang terkenal adalah sedan mid-size dengan logam unik yang dikenal dengan nama CORONA EXIV. Pada tahun 1970 – 1981 model Carina terjual sukses di Eropa, tetapi pada tahun 1984 Model berubah menjadi Carina II yang merupakan model yang mirip dengan Corona 1983 di Jepang hanya sedikir perubahan di lampu depan, grill dan garis hiasan – yang sedikit ditambahkan krom. Generasi ke delapan T160 Coupe / 1986-1989; T170 / 1987 – 1992. Kompetisi semakin berkembang dari toyota berukuran kecil seperti Carina kemudian menjadi berukuran besar. Corona Coupe berkembang pada tahun 1980-an yang mengacu dari model Generasi ke-4 Celica notchback coupe dengan lampu besar yang tetap sebagai pengganti lampu besar yang dapat keluar-masuk kap mobil. Seri T170 di lansir pada Desember 1987 dan pada tahun 1988 menjadi the New Carina II di eropa. Generasi ke sembilan T190 / 1992 – 1998. Diperkenalkan di bulan Maret 1992 dalam acara Geneva Auto Show sebagai model baru Corona yang dikenal dengan nama Carina E dan menggantikan model Carina II. Carina E dibuat oleh Manufaktur Toyota yang berlokasi di Burnaston, Derbyshire, Ingris. Corona generasi ini juga dikenal sebagai Corona Absolute di negara Indonesia, atau Corona Exsior di Filipina, Thiland dan Taiwan. Secara umum Carina E menggunakan garis desain Xl dan GL, tetapi di Ingris dipasarkan dengan seri S, GS, CD dan CDX. Performa tinggi GT-i dengan mesin 3S-GE dipasarkan dalam jumlah kecil di sebagian negara Eropa. Seri T190 adalah jenis terakhir corona yang dipasarkan di pasar eksport dengan level XL, GL dan GLi dan mesin 4 silinder serta Di Filipina Corona hanya ada yang jenis I4 3S-FE selama tahun 1993-1998. Model awal Corona T190 T191 terlihat mirip dengan model Jepang tahun 1992. Model tersebut hanya ada jenis Ex Saloon dengan pilihan 5-Speed manual dan 4-speed automatic. Tahun 1995 merubah bemper depan dan belakang dengan garis desain hitam. Model Carina E segera tergantikan dengan Camry pada tahun 1998. Model 5 pintu dikenal dengan C0rona SF ketika model wagon menjadi produk terpisah yang dikenal dengan nama Toyota Caldina. Produksi di Jepang berakhir pada tahun 1995, tetapi di Eropa dan Asia timur berlangsung hingga tahun 1997. Generasi ke sepuluh T210 Corona Premio / 1996 – 2001 . Genereasi terakhir Corona adalah Corona Premio yang hanya dipasarkan di Jepang. Corona Premio berkembang dengan menggunakan nama sendiri menjadi Premio saja ST 210 dan lebih mengarah ke model Allion setelah tahun 2001. Corona premio memasarkan Premio Basic, Premio E dan Premio G. Mesin 4 Silinder 4A-FE, 7A-FE, dan 3S-FE. Jenis Mesin Diesel yang ditawarkan L 2C-T dan kemudian digantikan dengan mesin yang lebih ekonomis L 3C-T. Model ini adalah model terakhir sumber Wikipedia Filed under History
Pasaran harganya untuk model-model langka itu gelap, bahan dari mobil dongkrok saja sudah mahal," ujarnya. Dhimas memberi gambaran, misalnya harga type sedan Corona Rp 20 juta, maka untuk tipe wagon-nya dengan tahun lansiran sama yakni 1970-80 an, bisa tiga kali lipatnya atau Rp 60 juta. Iklan Scroll Untuk Melanjutkan
SebelumMembeli Toyota Corona, Baca Dulu Review Dari Para Pengguna Toyota Corona, dan Pelajari Apa Kelebihan Dan Kekurangannya.
. kelebihan dan kekurangan toyota corona ex saloon 86
